(aldus genoemd naar een 18de-eeuws Duits wagenmaker)

Beginsel waarbij door middel van een zgn. stuurtrapezium wordt bereikt dat alle wielen van een voertuig om een zelfde middelpunt draaien. De uitslag van het binnenste voorwiel wordt daartoe tijdens het omsturen automatisch ver groot.

Boven: Het principe van Ackermann. gedemonstreerd aan een starre vooras. Het beginsel blijft hetzelfde bij onafhankelijke voorwielvering. De afbeelding links toont de stand van de voorwielen van een auto bij verschillende bochten. Rechts wordt het beginsel gedemonstreerd ten opzichte van het draaicentrum.